1月9日，由路橋分公司承建的G59新新高速項目周家赧水特大橋主墩首節(jié)鋼圍堰成功下放入水，標(biāo)志著該橋基礎(chǔ)設(shè)施施工取得重大進展，為大橋主墩實現(xiàn)由水下樁基施工向水上施工的重大工序轉(zhuǎn)換奠定堅實基礎(chǔ)。
周家赧水特大橋是項目整體關(guān)鍵控制性工程，橋梁所處位置地質(zhì)、水文條件復(fù)雜，水深極高，且施工環(huán)境保護要求嚴(yán)苛。30#、31#主墩施工是本橋的重難點工程。開工以來，項目部積極采取有效措施，全力攻克施工地質(zhì)情況與設(shè)計勘察地質(zhì)不符、存在大量溶洞、水下巖層多為斜巖沖槽難度大等困難，安排專人對施工現(xiàn)場重點管理，召開多次專題會優(yōu)化施工方案，加快施工進度。
本次主墩鋼圍堰下放，采用“千斤頂頂升，精軋螺紋鋼下放”的方式。下放過程中，采用18個100噸千斤頂下放至設(shè)計高度。因鋼圍堰整體重量達600余噸，下放控制精度要求高，千斤頂同步控制困難，全體參建人員日夜奮斗，經(jīng)過一個多月的不懈努力，攻堅克難完成了本次圍堰下放工作。鋼圍堰的成功下放，相當(dāng)于在水中形成一個重達千噸的“金剛罩”，為大橋30#、31#主墩承臺、墩身施工創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，為后續(xù)順利施工、完成各項既定目標(biāo)任務(wù)奠定堅實基礎(chǔ)。
該項目建成后，將完善國省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加快打通呼和浩特至北海國家高速公路，改善區(qū)域交通條件，提高應(yīng)急抗災(zāi)能力，構(gòu)建綜合交通樞紐體系，促進區(qū)域資源開發(fā)和社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。
在接下來的施工過程中，項目部將嚴(yán)格按照設(shè)計要求和施工標(biāo)準(zhǔn)，繼續(xù)發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的作風(fēng)，科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工程質(zhì)量，不斷加快建設(shè)進度，確保如期通車，爭創(chuàng)國家、省級優(yōu)質(zhì)工程。
