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　　金銀花香遇花瑤，九龍回首戀湘瀟。六月的湖南，溫潤潮濕，植被茂密，丘陵起伏之下，土家族與瑤族的秘密在大山中呼之欲出。神秘古老的民族，淳樸厚重的文化，沿著現(xiàn)代化基建的發(fā)展之路“娓娓道來”。

　　湘西腹地，中國二冶路橋分公司湖南G59新新高速項(xiàng)目部在遠(yuǎn)近聞名的隆回縣深扎駐地，項(xiàng)目全長21公里，包含25座橋梁，作為國家公路網(wǎng)規(guī)劃南北縱向國家高速7號(hào)主線，G59新新高速的建設(shè)對(duì)加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。

雙手打通測量通道

　　武陵山區(qū)，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極為落后，村道猶如羊腸，在村里的多是年邁佝僂的老者和不諳世事的孩童，十八曲回轉(zhuǎn)的村路成了項(xiàng)目建設(shè)初期的關(guān)鍵便道，隨處可見拄著拐杖的的老人步履蹣跚，孩子們趿拉著不合腳的鞋子，看見駛過的汽車也不躲閃，小手被曬得黝黑藏在破舊的背心后面。村里幾乎沒有醫(yī)療設(shè)施，墻上卻盡是小診所的巨幅廣告，村里沒有學(xué)校，在縣城學(xué)考的孩子都是大巴車統(tǒng)一接送，沿著村路兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)回家。“修路不僅是任務(wù)，更是情懷，你看村里有這么多人指望著我們的高速呢！”項(xiàng)目經(jīng)理如是說。

　　扎根大山的第一步是走進(jìn)大山，項(xiàng)目成立初期，從測量開始，測量員“全副武裝”穿戴好防護(hù)用具，手持斧頭鐮刀，開展艱難的“人工開山”探路工作。茂密的原始叢林，奇特的植物和動(dòng)物在其中繁衍生息，聽最早到達(dá)現(xiàn)場的同事說進(jìn)山測量除了要帶齊測量設(shè)備，還要帶好長竹竿防止被蛇咬傷。復(fù)雜的地質(zhì)條件令測量階段的工作人員早早地為工程的后續(xù)施工捏了一把汗，但央企責(zé)任，使命在肩，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)咬緊牙關(guān)誓要將這條路修完，修好還得修得漂亮！

全力攻堅(jiān)成就“明星樁基”

　　開山修路，就是為了把村村相隔的武陵山區(qū)串聯(lián)在一起，本以為過了勘探初期的艱難時(shí)刻，后續(xù)施工便可以按部就班的進(jìn)行，沒想到項(xiàng)目再次遇到了一個(gè)建設(shè)難題——全線橋梁巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，見溶率較高，橋區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，施工存在一定風(fēng)險(xiǎn)。

　　丘陵地下是串珠狀巖溶空洞和貫穿性巖溶裂隙，地形起伏較大，溝谷呈“V”型，地面海拔高程在287-336米之間，相對(duì)高差為49米。地質(zhì)地貌出難題，導(dǎo)致茶子垴大橋左幅5-0樁基施工無法推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后共使用各種材料回填造漿40余次、累計(jì)鉆進(jìn)深度488.7米，為了應(yīng)對(duì)鉆孔過程中頻繁漏漿的問題，團(tuán)隊(duì)采用累計(jì)50噸水泥造漿才將問題徹底解決，先后歷時(shí)近7個(gè)月茶子垴大橋左幅5-0樁基圓滿完成施工。

　　無獨(dú)有偶，同樣位于茶子垴大橋的左幅2-1樁基鉆孔又是一個(gè)巨大的難題。鉆孔開始選擇機(jī)械成孔的方式，由于堅(jiān)硬的孤石和斜巖導(dǎo)致鉆機(jī)無法鉆進(jìn)，后采用人工挖孔；挖至24.5米，考慮施工人員生命安全，再次改為機(jī)械沖孔；挖至26.1米，鉆機(jī)遇到大型串通式溶洞，累計(jì)回填18次，片石676立方米、灌注砼108立方米；又遇連續(xù)暴雨，再次改為人工挖孔，每日三人抽水清理淤泥。自2023年11月開始，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)先后采取機(jī)械成孔——人工挖孔——機(jī)械沖孔——人工挖孔方式，四次，7個(gè)月，2024年6月茶子垴大橋左幅2-1樁基完成澆筑。

　　建設(shè)實(shí)際遇到的苦與難從不曾在施工總結(jié)材料中體現(xiàn)，兩根“明星樁基”的完美亮相就是最好的證明。

“大雨不誤修路人”

　　6月，湖南的雨季“大展拳腳”，原以為這里沒有北方的冬季施工制約，卻忽略了動(dòng)輒大到暴雨的肆虐。從長沙到隆回，途徑婁底，三小時(shí)車程經(jīng)歷四種天氣變化，烏云密布，悶熱暴曬，大雨傾盆，小雨如絲。潮濕的水汽掛在架橋機(jī)上，倏而，烈日“現(xiàn)身”，水汽轉(zhuǎn)瞬蒸發(fā)，空氣中便已升騰起鐵銹的味道。

　　在這樣的天氣條件下，與“天公”搶時(shí)間是項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)最習(xí)以為常的工作。避開暴雨就主抓內(nèi)業(yè)資料整理、調(diào)整施工方案、協(xié)調(diào)人力機(jī)械、合理倒排工期；小雨細(xì)密，就抓緊一切可能同步作業(yè)，箱梁架設(shè)與下部結(jié)構(gòu)施工同時(shí)進(jìn)行；烈日當(dāng)空，就錯(cuò)峰施工，傍晚暑氣褪去，照明設(shè)備替代了白日里的驕陽，在保證安全的前提下，各標(biāo)段一線工人更加起勁兒，在不可預(yù)測的天氣里掌握施工主動(dòng)權(quán)。

　　鋼筋水泥從不會(huì)說謊，拔地而起，林立在村縣之間的墩柱隨著地勢(shì)高低錯(cuò)落，那些是項(xiàng)目最新的“成績單”。僅僅六月，茶子垴大橋樁基施工全部完成，周家赧水特大橋鋼箱梁施工全部完成、主橋承臺(tái)施工全部完成，雷家沖大橋橋面系施工全部完成，辰水大橋首片箱梁順利架設(shè)，桂花屋場大橋首片箱梁順利架設(shè)。事實(shí)證明，身經(jīng)百戰(zhàn)的一線建設(shè)者從不會(huì)向天氣妥協(xié)。

　　現(xiàn)如今，“中國二冶向隆回人民問好”的標(biāo)語在周家赧水特大橋鋼棧橋上赫然醒目；黃桑園大橋的“滿堂紅”現(xiàn)澆架貫穿于隆回縣城之中。山崖峭壁旁就是一座座大橋的墩柱和系梁，動(dòng)輒就被雨后淤泥困住的舊路也換了新顏，我們感嘆大自然的鬼斧神工，也贊嘆建設(shè)者的匠心獨(dú)運(yùn)，松樹伴著墩柱共生共長，灌木倚著路基漸行漸長，這是中國二冶建設(shè)者們對(duì)隆回人民的承諾，古老而神秘的湘西吟唱著“早安隆回”就要在我們建設(shè)的高速公路上踏歌前行……